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长城,这个在燃油车时代的王者,如今被比亚迪吊打,更是被比亚迪一句“在一起,中国汽车”拿捏死死的,长城也不负众望的中计,深陷网民口水中。
长城如今所面临的困境,可以归结为创始人魏老板的战略决策失误。早在六七年前,魏建军在多次接受采访时,对电动车行业持批评态度,认为电动车既不节能,也不环保。这种观念直接影响了整个长城公司的战略方向,使其偏向于固守燃油车,对电动化和智能化的趋势视而不见。如今看来,这种战略决策的失误无疑是导致长城公司当前困境的重要原因之一。
那长城都做错了哪些呢?这些做了哪些离谱的事情?以至于败光人品。
第一、喜欢往高端乱搞一气,本来可以趁着H6的热销,将VV7和VV5顺理成章地纳入哈弗系列,提升品牌内涵。十几万的车竟然被称作高端,这就像乞丐穿上西装,能成为白领吗?结果一地鸡毛,回头又弄了一堆什么赤兔、初恋、白猫、摩卡等等,乱成一锅粥。本应转型新能源的H6被抛弃,又搞了什么骁龙,真是钱多烧的。
第二、或许长城可以在车型开发上再精简一些,集中精力打造H、F和坦克等经典系列,或者尝试推出一些轿车款式。至于那些让人眼花缭乱的车型名称,也许可以考虑进行一些优化和改进。
第三、汽车命名,什么起名狗啊,猫啊,兔啊,咖啡,初恋那种乡村起名法,地方的农民思维啊!当然那都是魏家千金的杰作,不过老的不同意小的敢做主么。
第四、魏老板还需要补政治经济学的功课。
第五、产品地位有问题。在三十年前,汽车还是高科技的象征,对于普通百姓来说,它是一个遥不可及的梦想。然而,时至今日,汽车已经成为了我们日常生活中的代步工具,无论你的财务状况如何,都可以拥有一辆汽车。
事实上,任何产品都需要明确的定位,这是其在市场上的成功关键。对于汽车来说,它需要根据消费者的需求和预算来进行精确定位,从而满足不同消费者的需求。
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